Rebel Review: Kia EV9

Kia EV9: ruime kolos met opvallend design

Kia heeft de afgelopen maanden het vehicle-to-grid (v2g) omarmd, zeg maar gerust: tot paradepaardje gebombardeerd. Per december 2023 is het merk met dit systeem, waarmee de EV energie kan terugleveren aan een huis of aan het elektriciteitsnet, de boer op. De EV9 is het eerste Kia-model in Nederland met deze bi-directionele laadtechnologie, later volgen nog de EV3, EV4 en EV5, auto’s die het merk vanaf 2025 gaat produceren in zijn Slowaakse fabriek. Maar nu is er dus al de Kia EV9, met een lengte van ruim 5 meter en een breedte van 1,98 meter het grootste model van de fabrikant.

De elektrische SUV heeft zeven zitplaatsen. De auto is een premium model met een opvallend (lees: hoekig) design. De EV9 is uitgerust met onder meer draaibare achterstoelen, zo’n 540 kilometer actieradius en 800 volt-laadtechniek (die het mogelijk maakt om in een kwartier tot 239 kilometer actieradius bij te laden). De goedkoopste Air-uitvoering is rijklaar vanaf zo’n 68.000 euro en heeft een vanafprijs van 894 euro per maand in de private lease (op basis van een looptijd van 60 maanden en 5.000 kilometer per jaar). Dit is 791 euro in de operational lease.

Een rondje langs experts en dealers leert dat deze prijsstelling ‘acceptabel’ is, al is het moeilijk vergelijken: de keuze aan 7-zit elektrische SUV’s is niet reuze.